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スレッド一覧

  1. ◇足あと帳(0)(管理人)18/02/12(月)11:02
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F.ジモンディーの他界

 投稿者：TOM上田  投稿日：2019年 8月18日(日)10時11分11秒 		返信・引用
  FBでbrm氏が触れておられましたが、生涯BIANCHIティームと祖国イタリアの為に尽くしたロードレース界の泰斗の70代での他界は、ファンとして誠に残念です。1964年の東京オリムピックでは、イタリアティームのキャプテンとしてBIANCHIで参戦し、個人ロードレース33位と残念な結果に終わりましたが、翌65年にはプロに転向してツール・ド・フランスに初参戦。大方の予想ではR.プリドールの優勝でしたが、いきなり総合優勝を飾り一躍注目された名選手でした。日本にも度々来訪して、ホルクスの横尾氏やニューサイクリング誌の初代編集長だった今井氏とも親しい間柄でしたし、いつもピシッとした仕立てのスーツに身を包み、ダンディとしても知られた紳士でした。
ご冥福をお祈りいたします。 		 
 

サンプレリングのトリプル化　その後

 投稿者：kuro  投稿日：2019年 7月13日(土)11時59分40秒 		返信・引用 編集済
  > No.121[元記事へ]

せっかくの3連休なのに九州地区はずっと雨模様でどこも出れそうにありません。
先週は走りに行き、サンプレリングを試してきました。
サンプレリングのトリプル化のその後です。

もともとサンプレリングのアウターギアは踏み込むと歪むと言われていました。
実際にダブルの時はアウターを踏むと、踏み込んだ時だけ軽く横振れがでる感じでした
踏んだ時だけすこし横歪みがでて、踏み込まないで回しているときは横歪みはでない
これを長期間繰り返しているとアウターの横歪みが若干固定化してしまう
という感じでした。
といっても、かなり少ない歪です。

僕のアウターは４６なのと、踏み込みのペダリングではなく回す方だったので
ほとんど問題なく使えていたと考えています。
確認はしていませんが４８以上の歯が歪みやすいと聞いています。

今回トリプルにするときはアウターとインナーの間に４０の歯を追加しました。
４６-４０-２８の構成です
これによりアウターを使うことがほとんど無くなりました。
常用で使うのは40x14か40x16なので、アウター歯の歪はあり得ませんし、
センター歯も４０なので横振れはでませんでした。

トリプル化によってアウターを使わなくなり横振れの発生が無くなり、使いやすくなったが今の結論です。
ただ、まだ試していないのがインナーに入れて高トルクで坂を上ることです。
トリプルのなりダブルの時よりインナーがアウターから離れているので３ピンネジのところが
歪まないかということです。
これも走りに行ったらレポートしますね。
 

サンプレのトリプル

 投稿者：kuro  投稿日：2019年 6月26日(水)21時56分25秒 		返信・引用
  > No.120[元記事へ]

アウターリングが歪むことが一番の心配だった点です。
ダブルで使っている時はさほど歪まなかったので、今回トライしてみました。
本格的にはまだ使っていないので、歪みの状況はレポートしますね。 		 

クロさんのトリプル

 投稿者：TOM上田  投稿日：2019年 6月26日(水)14時42分24秒 		返信・引用
  サンプレのトリプルとは恐れ入りました。見た目はとても素敵ですが、軽合金の強度が何しろ甘く、強く踏み込むと歪みが出るのですよ。それ故に私のゼファーは鉄製を捜して交換しております。どうぞ大切に取り扱って下さい。  

Re: 探し物です。

 投稿者：brm-codama  投稿日：2019年 6月 9日(日)11時26分24秒 		返信・引用
  > No.118[元記事へ]

皆様　情報および様々な連絡ありがとうございました。この件は無事　関東の友人より手持ちを譲ってもらう事になりました。 		 

Re: 探し物です。

 投稿者：諭鶴羽  投稿日：2019年 5月24日(金)02時57分18秒 		返信・引用
  > No.117[元記事へ]

　ある店で販売されています。お店名は電子メールにて。^^ 		 

探し物です。

 投稿者：brm-codama  投稿日：2019年 5月23日(木)21時16分32秒 		返信・引用
  熊本のＹ本さんが、組み立て中の完成車に使うためDURA-ACE初期型Fメカ（4つ穴プレート）が足りないため探しています。中古でＯＫだそうです。
何か情報ありましたら本人かうちへ知らせて下さい。 		 

第17回　春の防府ラン

 投稿者：kuro  投稿日：2019年 5月15日(水)16時23分56秒 		返信・引用
  > No.115[元記事へ]

中野さん　書き込みしなくてすいませんでした。

日曜日は夕食までに無事到着していました。
今回は久しぶりに飲みすぎてしまいましたが、楽しい夜会とランをありがとうございました。

ところで、サンジェのRハブの異音が気になりますのでオーバーホールを頑張ってやります。
次回までにサンジェにはFバックサポーターも作成して自分なりに完成させたいと考えています。
 		 

第17回　春の防府ラン

 投稿者：フリーダム  投稿日：2019年 5月13日(月)09時09分18秒 		返信・引用
  TOM上田さん、やっぱり来られたんですね。ご一緒できずすみませんでした。我々６名が揃ったのは、１８時くらいでした。ことしは意外と早かったので、早々に宴会が始まりました。いつもの自転車談義です。
いつもの遅くまではやらず、２３時過ぎにはお開きにして、明日に備え早めに床に就きました。
１２日は、１０時前に出発、今回はユアサ君も来てくれたので、僕が車で同行しました。他の４人(振り子時計さん、キモトさん、オオツカさん、黒さん)は自転車で・・・。
風向きは、前日の上田さんと同じで、行は追い風、帰りは向かい風のようでした。
徳地に着いたのがお昼少し前で、いつものオムライスを止めて、彩月と言う、お好み焼き屋にしました。ちょっとソースが僕の口にはしょっぱすぎでしたが、今度行った時には、注文着けようと思います。
コーヒータイムが３回もあって、それはそれはいたれりつくせりの１日でした。黒さんとオオツカさんには、感謝します。
ユアサ君とオオツカさんは無事に帰宅されたことを、確認しております。
他の３人は帰宅されましたか、カキコミしていただければ、幸いです。

 		 

Re: 春の防府ラン

 投稿者：オオツカ  投稿日：2019年 5月13日(月)00時09分30秒 		返信・引用
  >12日23時過ぎ無事帰宅しました。
今回も楽しい催しありがとうございました。


 		 

一人の防府ラン

 投稿者：TOM上田  投稿日：2019年 5月11日(土)17時13分21秒 		返信・引用
  11時にターミナルへ到着し、佐波川沿いを河口へ向け南下。ところが堤防の草刈りで途中から通行止め。やむなくUターンして上流を目指しました。コースは例年どおりの川沿いの道。途中スローピングフレームを駆る4人のサイクリストとすれ違いましたが、流石にオールドファッションの自転車はついに見かけず。昼食は例のレストランは異常に待ち時間が長いので、今回はワイフに頼んで梅干しとメンタイコのオムスビを握ってもらいましたから、河原へ降りられる場所を見つけてユックリ食しました。風向きは数年前と全く同じく、川上へ向かっては追い風、終点から折り返すとターミナルまでズッと向かい風の｢行きは良い良い、帰りはシンド｣でした。
さて、そろそろ5人が集まる頃。今夜はしこたまキコシメスノデショウネ。明日のランに差し支えが無いよう、ホドホドに。報告を楽しみに待っております。皆さんグッドラック!! 		 

春の防府ラン

 投稿者：振り子時計  投稿日：2019年 5月11日(土)07時57分39秒 		返信・引用
  16時前後に到着予定です  

第17回　春の防府ラン

 投稿者：フリーダム  投稿日：2019年 5月 8日(水)21時35分58秒 		返信・引用
  TOM上田 さん　返事遅くなってすみません。土曜日の天候は微妙な感じですが、開催者の私が、土曜日は町内のイベントで、ほとんど一日拘束されます。夕方には、ターミナルへ行けるのですが、早めには無理な状態です。
九州からの皆さんはいかがでしょうか。 		 

Re: 第17回　春の防府ラン

 投稿者：TOM上田  投稿日：2019年 5月 3日(金)15時46分48秒 		返信・引用
  > No.107[元記事へ]

今日は、上田です。残念ながら12日は休みが取れませんので、11日に鯖川沿いを走ってみようかな・・・と考えているところです。皆さんは何時頃に駆け付けるのでしょうか。勿論、晴天が条件ではありますが。 		 

Re: カンパのトリプルチェーン

 投稿者：宇田 鋼之介  投稿日：2019年 4月16日(火)12時38分1秒 		返信・引用
  ありがとうございます。

> この件では掲示板投稿された方以外にも訊ねてみましたが、最終的にはトライアンドエラーなので　どこまで煮詰められるか？のようです。

BBワンも厚ワンがいいのか、薄ワンがいいのか、スギノのものも試しましたが、厚ワンが今の所よさそうでした。実走して具合を見ていこうと思います。

> そしてＦメカも何とか使用出来たのですね。

何とかなりました（笑）しかしレバーストロークが大きいのにはビックリです。当たり前なんですけど。昔乗っていたランドナーはトリプルだったのですが、こんなに引いたっけかな？と思いました。

> 確かにインナー・トップは、ほぼ使わないので個人での改造・使用なので注意して使えばいい事です。またカンパＲメカは後期型ですね。

ヌーボレコードを使用していましたが、キャパシティの不安から後期型に変えました。実はインナーをCT’sさんで作っていただいた34Tにしています。

> チェンの長さはＷの場合はわざと長めにすると調子よかったのでＲメカのプーリーゲージのストッパーを外して使っていましたが、いろいろトライアンドエラー精神で試してみてください。


はい。ありがとうございます。 		 

Re: カンパのトリプルチェーン

 投稿者：brm-codama  投稿日：2019年 4月11日(木)22時25分15秒 		返信・引用
  > No.106[元記事へ]

　宇田さん　カンパトリプルチェンホイールは無事取り付けて使用出来たようで　よかったです。
この件では掲示板投稿された方以外にも訊ねてみましたが、最終的にはトライアンドエラーなので　どこまで煮詰められるか？のようです。
投稿画像を確認するとフレームのチェンジワイヤーはチェンステーの上回しですね。トリプルのフロント小ギヤの場合はチェンステーに接近するので下回しが多くツーリングモデルは古い時代もだいたいそうです。しかし1970年代まではレーシングモデルでは直付け小物はワイヤー上回しが多いので仕方ない面もあります。そしてＦメカも何とか使用出来たのですね。
確かにインナー・トップは、ほぼ使わないので個人での改造・使用なので注意して使えばいい事です。またカンパＲメカは後期型ですね、前期型（レリーフ文字）しか使った事がないので実用上の細かい事はわからないのですが頑丈には出来ていると思うので十分に整備して使ってください。
チェンの長さはＷの場合はわざと長めにすると調子よかったのでＲメカのプーリーゲージのストッパーを外して使っていましたが、いろいろトライアンドエラー精神で試してみてください。 		 

第17回　春の防府ラン

 投稿者：フリーダム  投稿日：2019年 4月11日(木)21時30分18秒 		返信・引用
  いよいよ年一の春ランです。・・・・どうも１４日(日曜日)は、天気予報では雨模様なので、思い切って延期にしました。連休明けの５月１１日前泊の１２日ランです。もう少し暑くなってるかもしれませんが、頑張りましょう。楽しみにしております。  

Re: カンパのトリプルチェーン

 投稿者：宇田 鋼之介  投稿日：2019年 4月 9日(火)17時21分3秒 		返信・引用 編集済
  > No.90[元記事へ]

みなさまご無沙汰しております。
このところ仕事が忙しく、カンパトリプル化を実行出来なかったのですが、MT-68のシャフトを手に入れたので実行してみました。結果、無事にトリプル化に成功しました。
BBワン(厚ワン)とリテーナーはそのまま使用。チェンラインも問題ありません。
チェーンは一コマ詰めました。
ただ、インナー×トップの場合にチェンステーのアウターストッパーに接触してしまいました。
マァこの組み合わせで使う事はほぼ無いので問題無しです。

色々と情報・アドバイスを頂きありがとうございました。
経験の豊富な諸先輩方のお知恵には感謝で一杯です。

花粉症にはまだまだ辛いですがだんだんと暖かくいい気候になってまいりました。
気を抜くとあっという間に暑くなりすぎるのですが・・・

早速走りに行ってこようと思います。

これからもよろしくお願いいたします。
 

第17回　春の防府ラン

 投稿者：フリーダム  投稿日：2019年 4月 7日(日)10時07分34秒 		返信・引用
  TOM上田さん、了解しました。異常なしでなによりでしたね。それでは、当日１０時…お待ちしております。気を付けてお越しくださいませ。  

Re: 第17回　春の防府ラン

 投稿者：TOM上田  投稿日：2019年 4月 5日(金)14時13分26秒 		返信・引用
  > No.103[元記事へ]

なかのさん、皆さん、参加出来るようになりました。前立腺の生体検査でガン細胞は見つかりませんでした。
天気が良ければ、14日のAM10時にはセンターへ参上いたします。皆さんとの久しぶりの再会を楽しみに、テルテル坊主に願をかけましょう。 		 
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